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柴油機在冬季和夏季启动需要注意什么

柴油機在冬季和夏季启动需要注意什么

發布日期:2019-04-11 作者: 點擊:

    在啓動柴油發電機组前,要首先从外部观察机组整体是否有损伤部件,包括固定螺丝是否有松动现象,如有相关问题,应及时处理。 2、检查机组的水箱水位、柴油箱油位和机油油箱油位是否符合符合要求。通常情况下,机组的水箱、柴油箱应加满,但不溢出为准,水箱冷却水可以根据需求添加防锈剂。机油油箱油位应加至油槽刻度线之间,不可超过最高油位刻度线。 此时,应检查柴油發電機组使用记录,如果是有“三滤”(空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯)使用时间超过了规定使用时间,则需要更换新滤芯。如果是新引擎或大修后重装的引擎,则在运行50小时后,必须实施各项保养:包括更换机油、机油滤芯和柴油滤芯,以及检查并调整气门间隙引擎外部螺栓,如有松动则需要加固处理。此外,停放5天以上未用的柴油機,起动前应先转动曲轴3~5转。 需要额外说明的是,空气滤清器每工作50~100h,要除尘一次,若工作时间超过500h或已损坏,就应更换。使用油浴式空气滤清器,每工作100-200h,应用清洁的柴油清洗滤芯,并更换其中的机油,若滤芯已破碎,需立即更换。机油滤清器每工作180~200h,要清洗1次,发现破损应立即更换。燃油滤清器每工作100~200h,应清除杂物一次,并对油箱和各输油管道进行全面清洗。


    季节性换油时,应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。 3、检查机组和负载连接电路。检查發電機输出线及控制线有无损伤松动,启动时不许带负荷开机,同时注意关机时必须首先切断负载电源。 如果柴油發電機组的启动环境非常恶劣,比如是在高海拔或者低温环境中,可以使用辅助设备启动,如空气预热器、燃油加热器、机油加热器、水套加热器、蓄电池加热器。特别是环境温度低于零下15度时,柴油应使用-10号至-35号柴油。 此时,利用上述辅助设备,可以保证进气、燃油、机油、冷却液的温度维持在较高温度;蓄电池的电量能够支持柴油發電機组多次启动。 低温环境起动后,转速的增加应尽可能缓慢,以确保轴承得到足够的润滑,并使油压稳定。低温环境使用结束后,应将体内的冷却液放干,以免冷却液冻结,致使有关零件冻裂。如果柴油發電機组启动环境为潮湿场合,發電機绕组和控制箱应安装加热器,以防止發電機绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。夏季、冬季启动困难,故障主要是电路或油路问题产生,准确判断问题出在哪个方面至关重要。因此首先应观察驾驶室仪表盘或用测神A30PC柴油诊断仪对电路进行诊断,如没有故障码显示则应考虑油路问题,就要考虑以下两方面的诊断:


    電路問題診斷:拔掉發動機進氣壓力和溫度傳感器線束插頭,儀表盤顯示進氣壓力和進氣溫度傳感器開路或短路到地,用萬用表測量線束插頭,引腳1接地,引腳2和3有5V電壓;拔掉油門踏板位置傳感器線束插頭,儀表盤顯示油門踏板位置傳感器開路或短路到地;通過上述檢驗可初步判斷整車VECU已將通訊信號輸出給發動機EECU和整車線束,應檢查油路問題。


    油路问题诊断:拧松高压油泵的低压油进油管接头,用手油泵泵油,观察低压油路是否有燃油流出,如有燃油流出则拧紧该接头;拧松高压油泵出油管接头(不可完全拧开),用起动机泵油,观察出油口无燃油溢出,由此判断柴油發電機的高压油泵是否在正常工作 ,如高压泵出油口有燃油溢出但发动机仍无法起动则应考虑低压油路进气或高压泵燃油油量不足。呼和浩特柴油機


机组冬季启动困难原因讲述:发动机的起动,不仅决定于本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难,發電機厂家认为主要是由如下原因所致:


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一、冬季氣候寒冷,環境溫度低,機油粘度增大,各運動機件的摩擦阻力增加,使起動轉速降低,難以起動。


二、蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動轉速進一步降低。


三、由于起動轉速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大爲降低,使柴油發火的延遲期增長,嚴重時甚至不能燃燒。


四、低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低,使噴入氣缸的柴油霧化質量差,難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體並及時發火燃燒,甚至不能著火,導致起動困難。內蒙古發電機组配件


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